这里也有不少旅客上下船。
完成旅客的上下船后，盛华号继续南下，这个时候该船就没有停船，而是一路南下。
尽管沿途还有一些大楚帝国的一些小港口城市，不过规模都不大，旅客数量也不多，最重要的是需要花费大量的时间。孁
盛华号可不是什么普通客轮，而是一艘跨洋客轮，是不会在小港口里停泊上下客的，再说了，一些小港口也没有停泊盛华号这种满载四千六百吨大吨位远洋客轮的港口设施条件。
盛华号继续一路沿着海岸南下，不用多久就抵达了金山府范围，首先驶入的是金山湾。
进入金山湾的时候，一大票旅客们发现这地方是真的很热闹，海湾里往来的船只不少，其中好几艘还是几千吨的大船。
其中就包括了江南航运公司的主要竞争对手东海航运公司的远洋客轮水星号。
这是一艘满载排水量三千多吨的远洋客轮，在承顺二十四年建成服役，属于早期比较典型的机帆远洋客轮，该船从天津出发，目的地同样是金山，然后从金山城途径檀香山群岛横穿中太平洋返回国内。
该船的航线，和盛华号其实差不多，基本都是去的时候走北太平洋航线，回去的时候走中太平洋航线，由此形成一个环太平洋航线。
这条航线也是大楚帝国-北美之间的主要航线，方便快捷，距离也近，并且季节遇上的话还可以利用季风。孁
盛华号从水星号的不远处路过，虽然双方是竞争对手，但是彼此还是鸣笛进行问候。
越过水星号后，盛华号继续前进，很快就有引导船引导盛华号进入海湾内部，并朝着金山港的东城码头驶去。
金山城的东城码头位于金山城的东边，面向金山湾，同时该地也是金山湾的中间区域，不仅仅风平浪静，也有着比较优良的天然港口条件，很早的时候，大楚帝国的移民们就在这里建立了码头。
这里的东城码头经过持续数年的建设，其码头设施已经比较完善，可以用来停泊大吨位的船只，并拥有完善的港口吊装设备，可以装卸大量的货物。
此外该码头不仅仅为远洋海轮服务，同样也为内河船只服务，不少的内河近海船只以这里为了中心，前往金山湾的其他几个城镇，如金山城对面，只隔了海湾六七公里的西金镇。
金山湾北部，金山河口位置的北金镇。
还有内河船只会沿着金山河一路东进，穿越金山西山脉进入金山谷地。孁
大吨位的远洋海轮经过太平洋航线，把大量来自本土的移民，商品运输到北美地区的三大主要港口城市：夏阳、安河、金山，再通过这三个主要的沿海城市使用近海、内河船只进行分发。
反之，来自北美地区的诸多特产货物，如皮毛、贵金属、贵重木材、粮食、棉花、烟草、可可等当地楚国移民自产或收购，或来自西班牙人的货物从各地集中到这三座主要的港口，再通过远洋轮船运回国内本土。
这也是盛华号的运营路线！
在引导船的引导下，盛华号来到了码头区，随后在蒸汽拖船的推动下以及自身蒸汽动力的推动下，庞大的船只开始缓缓靠近码头，并最终稳当当的停泊在码头上。
船只靠岸后，经过了片刻的安全检查以及准备工作后，盛华号的旅客们开始陆续下船。
在此地下船的乘客可比之前在夏阳城、安河港下船的乘客多多了，几乎有差不多一千人。
从国内过来的一千二百多名乘客里，有一千人都选择了金山府作为目的地，由此可见目前的金山府对国内新移民们的吸引力。孁
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