其他三家汽车公司陆续下调价格后，也迎来了一大波的订车潮。
于是乎，李氏动力公司发布新车公告后不久，很多分析师们就给出了自己的乐观预期：承顺五十年里，纯乘用轿车的销量将会超过年初预期的十五万辆，达到二十五万辆的标准。
再加上三轮车，小型拖拉机，卡车，公共汽车，工程车，农用车等非轿车的销量，整个汽车行业，或者说汽油发动机平台总体销量有望达到五十万辆。
这是一个相当乐观的预估数据，但是人们却是普遍相信……因为很多人其实都知道，分析师之所以给了五十万辆汽油平台的销量预估……那是因为四大汽车公司里的发动机工厂，撑死了也就只有五十万台汽油发动机的产能……发动机的产能就直接决定了各类汽油发动机平台，包括乘用轿车的产量。
哪怕四大汽车公司现在都在疯狂一样到处凑集资金建设工厂，唐山汽车公司都已经在全国范围，建立了五家汽油发动机工厂，用于生产不同规格的汽油发动机，旗下各类汽油发动机年产量已经达到了二十五万台以上。
这些发动机将会用于供应自家的农用车辆、轿车、三轮车、卡车之外，还用来供应军方、第三方汽车厂商、工程车战略合作厂商等，但是依旧无法满足市场的庞大需求……唐山汽车公司还在疯狂扩建他们的发动机工厂，松江那边的发动机工厂刚完工第一期，立马就马不停蹄的开始第二期工厂建设。
现在的汽车……尤其是汽油发动机，是真正意义上的供不应求！
于是乎，三大汽车公司以及李氏制铁公司拆分出去，已经独立上市的李氏动力公司的股票又迎来了一次快速飙涨。
不仅仅是汽车企业本身，就连汽车产业供应链，乃至和汽车没啥直接关系，只卖汽油的石油企业的股价，都迎来了上涨……这人们购买了汽车，总得用汽油不是，虽然现在的汽车还不多，需要的汽油也不多，这汽油业务在各大石油公司里都是属于小业务，汽油营收别说和煤油这种民生物资相提并论，甚至都无法和润滑油对比，工业里对润滑油的需求也是非常大的。
但是，现在是汽车少，但是再过几年呢？汽车多了呢？到时候汽油业务肯定是要成为重要业务的。
而股票的价值，基本都不是体现现在的价值，都是体现未来的价值，准确的说是人们对股票未来价值的判断…所以本质上，投资股票其实是价值投资。
我看好这企业未来能赚更多的钱，所以愿意购买他们的股票并持有……或者我不看好这企业未来的发展，所以把股票卖掉……
正是因为有了两方不同看法的人，对一只股票的未来价格认同产生了差异，所以才会出现股票买卖……
至于股票买卖带来的一系列所谓的股票操作，尤其是短线交易，那就是另外一回事，和价值投资没啥关系了……那已经演变为纯粹的金融赌博游戏，和企业本身的经营好坏、未来价值都没啥关系了…
但是汽车以及相关行业的企业股票普遍上涨，这就不是什么金融赌博的事了，而是人们，或者说几乎所有人都看好整个汽车产业的发展，认同汽车产业的未来价值。
汽车的产销量大幅度增加，带动的可不仅仅是四大汽车公司以及各第三方汽车厂商本身的发展……更带动了上下游无数个产业的发展，进而大幅度的促进整体经济的发展。
app2;
chaptererror;