对，就是因为太容易了，很简单的就能建好，那么如果把这个铁路的市场给开放了，会发生什么呢？
多简单，定然是好多的重复建设，定然是许多条的铁路，大建快上！
大家都看的出来这有利可图啊，那自然就一窝蜂的过来了呀，这还有什么可说的？可铁路一多了，那竞争就激烈了，那么票价还怎么高的了呢？
这就是不赚钱的原因，而事实上，还有一些个其他的原因。
比如现在的加州，还有一个新兴的城市也发展的很好，那就是洛杉矶，可好死不死的，洛杉矶正好在海边，她可以发展海运！
而且还有一个城市也要起来了哦，就是圣迭戈，在洛杉矶以南，圣迭戈在不久前发现了一个巨型的铁矿，帝国的第二钢铁厂就在那里已经破土动工了！
这也是好事儿啊，但是，圣迭戈也是个海港……
所以，建铁路的就悲剧了嘛，这年头明显是海运有极大的优势，速度快而且还便宜，铁路成本多高呀？
但是，还不能不建哦，因为没有别的可以建呀？
加州就这么几个城市不错呀，你看，三藩市跟萨克拉门托这段，你斯坦福已经建了一条了吧？那你斯坦福就不能建第二条呀！
那不就是自己跟自己竞争？
再傻也不能这么干呀，那么就必须要投资其他的铁路，所以……难道就不能不投资吗？
不行啊，李梦杨非常的清楚，当投资这个东西开始了之后，她是不能停的，因为停下了，那就是等于赔本，等于是失败，而继续投资，那才有可能赚钱啊，资本逐利性嘛。
所以，必然要去修建别的铁路，所以，那就更不赚钱了！
就比如斯坦福之前说的，他要把下加利福尼亚给围起来，是，这个计划很好，可是那种地方人好少的，运啥呀？
但天无绝人之路，之后帝国不是拿下了墨西哥吗？
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