这就是个预期。而好的预期就能带来投资，所以，反过来看，重复建设恶意竞争的背后，其实是对未来的一致看好！
很奇怪吧，但就是这么回事，不然谁傻吗？
可是现在还有一个大问题，那就是铁路并没有得到最充分的运用！
客运是没什么问题了，好多的人都做铁路，可是其他的，货运方面，那就有不少的问题了。
运货那是当然的，可是这个货运的问题就是还没有被完全开发，说白了，卡内基这个人对于铁路的发展有其独到的见解的，即现在的铁路并非是完全因为恶性竞争，而是因为运力没有被完全利用的，这个货运就是其中最关键的。
因为大航海时代呀，大家都喜欢走海路，海路便宜呀，更加上，美利坚方面因为巴拿马运河的打通，所以，根本就不存在什么海运死角，你通过船就可以把货来回运了。
那么，真实的情况其实是这样的，海运便宜呀，大量的货都走海运，那铁路的成本在这里摆着，贵呀！
不得不说，卡内基这个人还是很厉害的，他看到了问题的关键，真正的竞争其实是在跟海路方面的竞争，那么要解决这个问题……
“陛下！我有一个想法。”卡内基看李梦杨还没怎么说话，于是接着说道：“是不是应该通过一些个立法，比如强制要求海运的运费定价不得过低……”
这个……好吧，此时的卡内基已经变成了一个*员，他强烈的希望国家出来干预市场行为！
“……”李梦杨心里感觉好笑啊，因为这个卡内基那真的是大资本家，可是现在却是一副唯物主义无产者的状态。
“这一点是不可能的！”李梦杨的回答简单明了！
当然不能这样了，李梦杨对市场行为本身就不怎么管，虽然他不是完全放手，可是他绝对不能干涉这样的市场行为，对市场的干预，主要得从货币方面做政策，强制的干预市场，那就是计划经济了。
“那陛下要怎么解决呢？”卡内基是实在想不出这个解决之道来。
“先公私合营吧。”李梦杨就是这么一说。
“……”所有的铁路大亨都无语了。
其实，就这个卡内基，应该来说就是这些个铁路大亨中的良心角色了。
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