别的地方整治漕运可以缓一缓，江左不行。
这就涉及另外一件大事，那就是造船，江左地区集中了大唐八成的船坞，当年洛阳和江都是前隋造船也最兴盛的地方，如今却只能看江左了。
造船需要各类匠工，王泽上书想要比照长安这边建一所海事学院，其中自然有着投皇帝所好的意味。
当然了，他如果不是觉得海事学院这样的书院中人用起来也许更方便，能解决造船匠人匮乏的问题，他也不会这么积极。
之外就是诉苦，造船需要银钱，他那边花用不足，想要再向朝中支用一些。
李破觉着这个问题好解决，是到商人派上用场的时候，招揽商人造船，许上些好处，画上些大饼给他们。
商人造小船，朝廷造大船，相互补足，互为支撑，正是开拓海路的核心。
李破也明白，大唐作为标准的大陆国家，农业必然是第一位的，这不以任何人的意志为转移。
商人一直遭到压制，就是这个原因，而要进行航海贸易，没有商人的参与却绝无可能成事。
这却与中原王朝一贯的国策有着相悖之处，产生冲突的地方非常多，不光是农业，还有中原民族所持的理念等等。
所以海上之事一样要做权衡，不能让商人们乱来，哪天一群商人变成了官僚，参与进了政治，那将是尤其值得当政者警惕的事情。
资本所控制的世界其实很可怕，不比后来所说的人吃人的封建王朝强上多少，随着时间的推移，任何上层建筑都会腐朽下去，没有例外。
…………
李破作为领头人已经很多年了，基本形成了自己的治政理念，当年压制商人的想法起于边塞，如今有所松动，但基本国策不会向商人群体倾移。
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