往回看，也看向现在，再好的技术和科技，也需要工业产业链来生产。
而产业链需要企业需要生产线需要大量的人力资源人类资源包括低端的熟练普工、优质技工、高素质工程师、各专业的设计者等等，这些都不是喊出来的，也不是短期培训能够搞定的，需要教育机构、工作机会、委派组织共同长期培养。
“汽车”工业一直被视作一个国家的工业核心，除了以外它本身产生的价值之外，更重要的是它的量够大，上上下下能带起无数的企业和无数的就业人才，而那些优质的工业人力资源，又能成为其他工业的基石。
“当年，古城选择了撒磷人做汽车（陆上飞舟）产业，真是最正确的抉择.”
哪一年，撒磷人选择这个行业，其实是无奈的选择，因为这个产业能够容纳的用工人数是最多的，能够尽量避免他的人民成为无家可归的难民。
当初一个开发区都被挤满了，整个产业相关的就业人数从几万到几十万甚至近年已经超过了百万.这也造成了当前古城较为奇异的生活方式，很多人住在城市之中，而需要前往郊区的开发区、重工业区上班。
很自然的，他们培养了大量的相关从业人员，流水线设计、普工、技工、维修人员等等，甚至外围的车辆商贩、维修部件销售，都拉出了海量的就业岗位。
而这些人员，伴随着水星42的战事升级，伴随着路某人帮自己老家找到新的经济增长点——军火贸易，再度迎来了爆发期。
远的不提，依旧是水星42卖的最好的造船业，那也是一个重人力产业，且需要的是大量的专业人士而不是奴隶劳动力那些汽车行业的各种工业人士，可以在稍微培训一下后，就轻松的适应新的环境岗位。
这些东西，就是真正的规模效应的体现，当你这边能招到专业人士，有便宜的水电，有可以直接入海的江湖，那么，那些新增的优质项目，自然会选择你这个城市，尤其是你现在还是直辖市，能够在税收、用地上给出最好的条件。
这还只是软性的吸引力.有的产业上下游要求很严格，有的工业制品需要电厂产的清洁蒸汽，有的电池产需要某个电器再处理流程的副产品，有的设计电器/小车需要大量便宜的零件上下游。
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