河运改海运，或许在嘉靖十年前后提出还有可能引起他的注意，毕竟那时候的嘉靖皇帝年少气盛，也不缺乏锐意进取的心思，正是希望做出一番成绩的年龄，只是现在嘛
虽然魏广德在听了贾应春的想法后，确实有点意动，因为他发现可以通过开海运的方式做为撕开大明朝海禁的一个突破口。
如果将来的漕粮大批通过遮洋船从江南直接运到天津，明廷对于海洋的恐惧就会降低，那些一再声称“海水广袤无际，波涛剧变难测，间或有倭寇劫掠肆虐，机祸双重”观点的人应该会变少。
但是，这根本不能改变太多人，因为真正反对“海运”的都是为其商业利益或其他利益考虑的人，他们根本不在乎对和错，不在乎每年增加的数十万两银钱消耗，反正这些钱都是底层百姓负担，他们只在乎自己的利益。
实际上现在的京杭大运河虽然还在同航，但是每年的货物运输能力却是忽高忽低的，并不稳定，因为存在断航的风险。
水多那是汛期，行船当然有风险。
水少那是旱，行船也是困难重重，即便两岸的纤夫牵引效率也是极地。
至于漕运对百姓负担的增加和对漕军的压榨，其实魏广德还真不怎么放在心上。
不是魏广德做了官老爷就不体恤小民，而是他知道，不管在哪个时代，底层被上层压榨都是避免不了的。
就算嘉靖皇帝同意漕运改海运，上层的压榨对象不过是从沿河百姓改变为沿海百姓。
沿河百姓和漕军一时能享受到因为停止漕运而带来的利益，但却绝不会长久，很快他们就会发现日子依旧和从前一样苦难。
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