但他话锋一转表示，不过不这么投入，才是最大的冒险，因为成功的希望为零。
和其他稳健的投资人不同，马斯克发现顾允似乎很认同他的理念。
他在上大学的时候就常常思考，这个世界面临的真正问题是什么，哪些会影响到人类的未来。
马斯克看好互联网，可持续能源和空间探索。
后来他依约进入了这三个领域，并依次扔下paypal，特斯拉和spacex三个重磅炸弹。
共同爱好聊完之后，两人进入了正题。
一番唇枪舌剑的商业谈判，最终顾允和马斯克敲定，以20亿美元的市场估值为出发点，顾允出资2亿美元收购特斯拉10%的股份。
同时顾允追加1000万美元，帮助特斯拉筹建弗里蒙特工厂用以扩大产能，代价是当有特斯拉股东出售股份时，顾允有着最高的收购优先级。
他这个举动看起来像是做慈善，实则是占尽了历史先机。
特斯拉刚刚上市时，戴姆勒投资了5000万美元，获得了特斯拉%的股份。
对于彼时四面楚歌的特斯拉来说，这5000万美元是雪中送炭的救命钱。
而且不知道是否因为戴姆勒的示范效果，同一年丰田也向特斯拉投资5000万美元。当时电动版的rav4采用的就是特斯拉电驱动动力总成。
但是到了2014年，戴姆勒在大赚一笔后，全部卖出了特斯拉股票，有趣的是，同年丰田也开始陆续减持特斯拉股票，直至2016年底全部出清，并且终止跟特斯拉的合作。
这样算来，如果顾允能够在两年后全部收购两家大型汽车公司释放出来的股份，即使以后什么都不做，接近30%的特斯拉股份也足够让他成为千亿富豪了。
你可能看起来赚了，但是我永远不亏。
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