受过专业训练的飞行员能承受9个g的负荷，特技飞行员最大承受12个g，这已经是极值了，再高就会出现黑视等生理反应。
负荷9个g是什么概念，大型过山车在俯冲的瞬间，负荷是-3g之间，9个g相当于承受自身9倍的重量。
但系统给的抗负荷服竟然可以让飞行员正常承受15个g，瞬间加速3秒内承受16个g，这要是说出去直接打破所有航天人的认知了。
看到这里，陈诺心念一动，既然维生系统有抗负荷装置，那就说明这套机甲是可以飞的，否则在陆地上再怎么快也不可能用到抗负荷服。
想到这里，陈诺再回过头去看整个机甲的设计图，慢慢的他发现，这套高达三米多的装甲在双掌、肘部、膝关节、背部、脚心的地方中间是中空的。
这就说明这里面应该是有让装甲飞行的推动系统的，只是这套装甲系统没有给而已。
这么小的空间，用什么推动器？
如果用火箭、飞机等的发动机，那就需要增大装甲的体积，但体积增加，重量就增加，需要携带的燃料就增加，如何达到平衡，这也是个问题。
如果是外接发动机，在战斗中受损了也不行，唯一的方法就是将发动机内嵌在装甲内，这就需要发动机小型化。
想了好一会儿，陈诺才在纸上写下霍尔推进器、离子推进器等；
做完对装甲的梳理工作后，陈诺又开始思考以现阶段的技术，哪些还需要弥补。
第一就是动力系统了，虽然现在有锂硫电池，但还远远不够，按照描述一个100千瓦时的电池，装甲达到极限状态时，顶多20分钟。
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