东江府下属的对马岛，就是连接扶桑的中转岛屿，成为了大唐帝国对扶桑贸易的两大中转站之一，而另外一大中转站自然是大隅县了。
只不过和大隅县比起来，对马岛的发展要缓慢的多，然而即便如此，也是给对马岛乃至整个东江府带来了极大的好处。
帝国往来扶桑的商船，有两大航线，一是从上海、宁波等位于东部海域的港口出发，经过琉球群岛，然后抵达大隅县，然后用大隅县这个中转中心，和扶桑进行贸易。
而另外一大航线，就是从帝国北部地区的几个港口出发，然后沿着高丽半岛的海岸线出发，然后抵达釜山港进行中转，然后跨过对马海峡，经过对马岛中转后，前往扶桑的各港口进行贸易。
一南一北，这是两大东洋贸易线，只不过帝国北方的工商业本来就不怎么发达，因此北部航线也就没有这么繁华，更主要的还是依赖琉球航线。
但即便是弱了一些，但是釜山港依赖着这一条航线，依旧是得到了极大的发展。
甚至为了体现重视海贸，东江府衙门经过申请报，直接把府治都是转移到了釜山来。
此地，不仅仅是一个沿海港口，更是东江府的府治。
宋丸子所看到的釜山港，就是经过了多年贸易发展后的釜山港！
她所看到的釜山港，第一印象就是港口里的船只非常的多！
而且这些船只，相当多的一部分都是海船！
不仅仅有着众多的中大型远海商船，而且还有不少的渔船。
正所谓靠海吃海，东江府除了发展海上中转贸易外，同时也是重点发展渔业。
依靠着北海的众多渔业资源，最近这几年东江府的渔业发展也是比较繁盛的。
北海，也就是元朝以及明初时期口中的鲸海，高丽朝鲜王朝口中的东海，大唐统一华夏后，所颁发的帝国疆域图里，明确把这一片海域称之为北海。
关于北海这个词汇，很多华夏王朝的定义都是不一样的，有的时候是指贝尔加湖，有时候干脆就是指北冰洋了，而在大唐帝国里，是把鲸海称之为北海，贝尔加湖称之为‘小海’，北冰洋就是北洋并，而不是以什么北海称呼。
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